Aya çarpan kullanılmış bir roket gövdesi bu hafta manşetlere çıktı, ancak gerçek şu ki, SpaceX’in üst kademesinin plansız çarpışması, insan yapımı nesnelerin ay yüzeyine çarparak sonlarıyla karşı karşıya kaldığı uzun tarihin sadece sonuncusuydu.

Dünyanın dört bir yanındaki gökbilimciler, Ocak 2025’te ABD’nin ticari Ay’a iniş misyonunun roket aşamasının gök cismine çarpacağının hesaplandığı Çarşamba sabahı (5 Ağustos) erken saatlerde teleskoplarını aya yönelttiler. Her ne kadar Falcon 9 parçasının kaderi kasıtsız olsa da (güneş aktivitesi ve yerçekimi kuvvetleri sahnenin çarpmasına neden oldu), çarpışma, çarpmadan kaynaklanan parlamayı ve havaya fırlattığı ay malzemesi bulutunu gözlemlemeye çalışmak için ender bir fırsat sundu.

Çarşamba günü öğle saatlerinde (EDT), çarpışmanın filme alındığına dair doğrulanmış bir rapor yoktu, ancak Associated Press’e göre Şili’deki bir teleskop enkaz bulutunu tespit etti.

NASA’nın yöneticisi Jared Isaacman, bir . “Gerçek şu ki, meteorlar her saat başı ay yüzeyine çarpıyor ve bu üst aşamaya benzer darbeler kabaca her altı günde bir meydana geliyor.”

Etkilerin envanterinin çıkarılması

Aslında, ayın yanından başarıyla geçmeyi amaçlayan ilk görevin bir çarpma aracı olması amaçlanmıştı. Eski Sovyetler Birliği’nin Luna 1 sondası aya çarpmak üzere tasarlanmıştı ancak bunun yerine hedefini geçerek 2 Ocak 1959’da yörüngeye girdi. Dokuz ay sonra fırlatılan

Luna 2, 14 Eylül 1959’da Mare Imbrium’un güneydoğu kenarı boyunca kasıtlı olarak Sinus Lunicus’a (“Lunik Körfezi”) çarparak insanlığın ay yüzeyine ulaşan ilk nesnesi oldu.

ABD de, NASA’nın amaçladığı gibi olmasa da, 26 Nisan 1962’de Ranger 4 sondasının ayın uzak tarafına çarpmasıyla aynı yolu izledi. Görev bir çarpma cihazı içeriyordu, ancak hem o hem de iniş aracı, uzay aracının güneş enerjisi panellerinin konuşlandırılmaması nedeniyle çalışamadı.

İnsanlar NASA’nın Apollo programıyla aya ulaşmaya başladığında, bilim adamları harcanan ve uzay aracı aşamalarını yüzeyle çarpışma rotasına yönlendirmek için başka bir neden buldular. 1969’dan başlayarak 1972’ye kadar, görevlerin Satürn SIV-B aşamaları ve Apollo ay modülü iniş aşamaları sert inişler yaptığında doğal “ay depremlerini” ve ay üzerindeki etkilerini ölçmek için aya sismometreler yerleştirildi.

Apollo’dan sonra planlanan çarpışmalar (ve görevler) tamamen durdurulmasa bile yavaşladı, ancak SpaceX’in Çarşamba günkü çarpışması 50 yıldan fazla bir süredir gerçekleşen ilk çarpışma değildi. 1993 ile bugün arasında, dördü Çin’den, üçü Japonya’dan, ikisi ABD’den ve birer tanesi Hindistan ve (ESA)’dan olmak üzere 11 sonda, ayın etrafındaki görevlerinin sonunda kasıtlı olarak yörüngeden çıkarıldı.

Bu darbelerden bazıları, aracı atmak için gerçekleştirildi, ancak Lunar Prospector ve Chandrayaan-1 gibi diğerleri, ortaya çıkan dumanı inceleyerek suyun varlığının doğrulanmasına yardımcı oldu.

Roket aşamaları gibi kasıtsız çarpışmaların sayısı da daha azdır, ancak benzeri görülmemiş bir olay değildir. Mart 2022’de ayın uzak tarafına çarpan ve arkasında küçük bir çift krater bırakan roket gövdesi, daha sonra 2014’te Çin’in ay etrafındaki misyonunu başlatmıştı.

Çöp ve sorumluluk

Ay’da büyük bir insan nüfusu bulunmadığından, bu planlı ve plansız etkilerin mevcut olma riski şu anda minimum düzeydedir. Ancak NASA ve diğer dünya uzay ajanslarının yanı sıra ticari çıkarlar, astronotların ay yüzeyinde yaşaması ve çalışması için şimdi planladıkları sürdürülebilir tesisleri kurma hızını artırmaya başladıkça endişe artıyor.

Isaacman, paylaşımında, yeniden kullanımın aya atılması gereken araç sayısını azaltmanın bir yolu olabileceğine atıfta bulunarak, “Gelecekteki ay üssü, yalnızca astronotları ve yükleri taşımakla kalmayıp aynı zamanda altyapının bir parçası haline gelen yeniden kullanılabilir uzay araçlarını içerecek.” dedi.

NASA’nın önderlik ettiği ve şu anda 70 ülke tarafından imzalanan uluslararası kabul görmüş standartlar dizisi, aynı zamanda üyeleri için uzay araçlarının ve bunlarla ilgili roket bileşenlerinin güvenli bir şekilde imha edilmesi gerektiğine dair bir hüküm de içeriyor.

Kaynak: space