SpaceX’in Starship’i 10 yaşında: Mars’a ne zaman gidebilir?

Szerző / Szerkesztő: Eren Yalçın•14 Ekim 2026

✓ Editorially Verified

SpaceX‘in Starship uzay gemisi, ilk kez yörüngeye ulaştı ve SpaceX’in Starlink programı için uydu taşıdı. Analistler bu hamlenin bir sapma mı yoksa asıl hedef mi olduğu konusunda fikir ayrılığı yaşıyor; üstelik şirketin Kırmızı Gezegen’e yönelik planları da belirsizliğini koruyor.

On yıl önce, Guadalajara’da düzenlenen Uluslararası Astronotik Kongresi’nde (IAC) sahneye çıkan SpaceX, Mars’a insan taşıyacak devasa bir uzay gemisi hayalini duyuyordu. Geçtiğimiz 28 Eylül — tam olarak on yıl ve bir gün sonra — o aracın halefi, Starship’in tarihteki 14. test uçuşunda yörüngeye ulaştı.

Tasarımlar ve donanım bu on yılda büyük ölçüde değişti. Örneğin, Interplanetary Transport System (ITS) olarak adlandırılan ilk tasarım karbon fiber kullanıyordu; ancak bu, 2019’da Teksas merkezli tesisinden denemelerle test edilmeye başlanan paslanmaz çelikten Starship ile yerini aldı. Prototipler yüksek irtifaya yükseldi ve iniş yaptı, bazıları patladı; SN15 Mayıs 2021’de başarılı bir iniş gerçekleştirdi. Aynı yıl NASA, Starship’i Artemis programı için ilk astronot iniş gemisi olarak seçti.

Tam boyutlu Starship yığını — üstte Ship üst evresiyle birlikte Super Heavy fırlatıcıdan oluşuyor — kısa süre içinde başarısız oldu. Bir yıldan az bir sürede üç uçuş daha gerçekleşti; her biri uzaya ulaştı, ancak her biri iniş sırasında Ship’in kaybedilmesiyle sonuçlandı. 2024’te gerçekleştirilen bir test uçuşunda SpaceX, tek bir Ship içindeki iki tank arasında sıvı oksijen transferi yaparak, Ay veya Mars’a yönelik herhangi bir görev için gereken yakıt transferine en yakın noktaya ulaştı. O yılın Haziran ayında şirket her iki evreyi de kontrollü inişlerle suya indirdi; Ekim ayında ise fırlatma kulesinin mekanik kolları ilk kez booster’ı yakaladı.

İlerleme doğrusal değildi. Ocak 2025’te bir booster yakalama sonrasında ardışık Ship arızaları geldi ve aynı yılın Haziran ayında üst evre yer testleri sırasında patladı. Ağustos 2025’teki uçuş bu seriyi bozdu; Ekim’e gelindiğinde ise SpaceX eski tasarımın son üyesini uçurdu. İlk yeni tasarım Mayıs 2026’da havaya kalktı. Bir başkası Temmuz’da gitti ve 28 Eylül’de Flight 14 takip etti.

“Farklı bir canavar”

ITS kesinlikle farklı bir canavardı, ancak SpaceX’in esnekliğini ve giderek artan şekilde pazar odaklı, vizyon odaklı olmayan yaklaşımını gösteren iki eğilimi kabul etmemiz gerektiğini belirten European Space Policy Institute (ESPI) uzmanı Matija Renčelj’e göre roket şu anda esas olarak bir iş aracı. “Raket araçtır, amaç değil” diyerek mevcut temel rolünün Starlink fırlatma maliyetlerini düşürmek olduğunu ekledi. SpaceX şu anda 11.000’den fazla Starlink genişbant uydu constellation’ını işletiyor; bunların neredeyse tamamı işçi roketi Falcon 9 ile uçuruldu. Ancak Flight 14, gelecek kuşağın Starlink V3 constellation’ının ilk üyelerini taşıdı ve planlar uygun ilerlerse bu uydlar nihayetinde yer alacak. Starlink V3 uydaları öncüllerinden daha büyük ve ağırdır; yalnızca Starship tarafından verimli biçimde uçurulabilir.

Renčelj, Ay odaklanmasının Washington’un önceliklerini ve SpaceX’in NASA’nın Artemis programında merkeziliğini koruma isteğini yansıttığını, ayrıca şirketin bu Şubat ayında xAI’ı satın alması ve Haziran’da gerçekleşen başka bir işlem sonrasında yatırımcıları rahatlatma çabasını da içerdiğini söyledi.

Artemis için yaklaşık bir yıl çalışan University of Illinois Grainger College of Engineering havacılık profesörü Joseph Gonzalez konuyu farklı görüyor. “SpaceX’in halen Mars’u hedeflediğini düşünüyorum” dedi ve SpaceX’in insanlığı çok gezegenli bir uygarlık haline getirmek ile kendi başına yetkin bir koloni kurmak gibi uzun vadeli hedeflere vurgu yapmaya devam ettiğini belirtti. Gonzalez, Ay’ı yer değiştirme değil, kanıt zemini olarak görüyor: Yeryüzüne birkaç gün uzakta olan Ay, mühendislerin insanları 50 yıldan fazla aradan sonra Ay yüzeyine geri getirmeyi içeren bir görev için önce sorunları bulmalarını sağlıyor.

“Uzay keşfi zaman alır, özellikle bu kadar karmaşık bir insanlı uzay uçuşu sistemi geliştirirken” dedi Gonzalez. “İnşa ederler, uçurlarlar, öğrenirler, değişiklik yaparlar ve tekrar uçurlarlar. Bu çok belirgin başarılar ve başarızlıklar yaratır, ancak aynı zamanda mühendislerin uçuş deneyimi ve veri biriktirmelerine de olanak tanır.”